中国停车网专访:停易通的“博约观取”

2023-05-29 14:23

文 | 曹慧玲   
文章原版 | 2023年第1期《城市停车》


   停车行业的野蛮发展已然成为过去,地磁、高位视频、平板车位锁等细分领域都沉淀出了各自的头部企业,技术和市场也已形成相对稳定的格局。停易通在市场调研后敏锐发现,中低位视频仍存在一定市场空白,缺少垂直领域的引领企业,2020年公司成立后,开始专注做这一件事。


   停易通成立虽晚,但并非是毫无经验的新企业。CEO张浩介绍,公司的创始团队大多为上海交大校友,此前在智慧交通行业已各自积累了二十多年经验,有着共同的务实文化理念及交通领域深厚的技术研发积累。他们都曾任职于大而全的停车企业,但更加认同小而精的发展理念。专注某一垂直领域的企业,能够在行业里扎根更深,也更容易找到有特定需求的客户,并为他们提供专业化的产品和服务。停易通很快找到了定位:以嵌入式AI视频图像算法、超低功耗物联网传感技术两大核心研究基础为底座,构建服务于城市智慧停车全场景的中低位视频设备及适配方案,逐渐拓宽中低位视频市场占比。


中低位视频的研发思考


   早期的视频桩普遍采用市电供电方式,安装过程比较繁琐,且施工成本较高,停易通研判后开始朝着免布线的应用方向研发。“最初尝试将有线传输方式改为无线传输,得到用户对技术架构的认可,正式开始论证无线免布线方案的可行性。”随后通过不断研发测试发现,可以通过超低功耗技术,依托视频图像技术底层设计变革,将复杂场景算力部分移至后端,前端算力轻量化,辅以内置高续航电池实现免接市电。2021年,停易通正式推出了工作续航达6个月以上的免布线视频桩已在江苏、广东、四川、湖南等城市快速落地应用,并支持全部城市级后端停车管理平台的开放式对接。


   三年的布局发展让停易通笃定,客户对于低成本、高识别率和施工便利的需求,正是中低位视频在市场中的竞争优势所在。首先运营方注重设备投建成本。在诸多视频产品解决方案中,中低位视频桩成本相对较低,且近几年随着技术迭代和市场上量,自身成本也在下降,张浩介绍,当前中低位视频产品的制造成本比2020年降低了40%左右,“未来成本可能会降到与地磁接近,那么城市在升级改造时就可能会从地磁设备更换为中低位视频设备,这也将是新开辟的巨大市场机遇”。其次运营方更加关注设备使用效果和识别率问题。一个城市一天的停车订单可能有十几万,一个识别百分点位的差错都会给前后端的订单信息处理带来很大压力,甚至引发后续用户投诉问题。中低位视频的安装形态恰好是1个终端对应1个泊位,面临客观环境干扰影响较少,相对来说,抓拍车辆的角度以及算法场景会更加固化,更容易提升识别率。“目前中低位视频设备识别率已做到98%以上,在诸多停车视频方案中已经处于较高水平。”最后部署方便,原来对施工破路的有线视频设备一定程度制约了潜在客户群体的采用率,中低位视频实现免布线安装后客户会更容易接受,后续在城市道路改造过程中,也可以很快把原有泊位设备拆除变更新的泊位,搬移更加简单。


升级创新   

   “当前,视频桩对市容市貌的影响、设备易被破坏、低位路牙机易受碾压和镜头污损是中低位停车产品未被大量铺用的主要原因。”针对这些痛点,停易通将于2023年中推出一款终极解决方案产品:超小型、无感融入道路停车环境的“浅埋式无线视频终端”,创新性地将快速可换电电池模块浅埋于路牙上的路侧小直径圆孔内,集成了多模传感器、补光灯、高清相机及4G无线传输终端,在安装后整体高度到距地仅有不足5cm,既无感融入了道路停车环境,又避免了传统路牙机角度受限及易受碾压的现状,防护等级达到了IP68,超广角图像采集终端也不易受车辆停放偏前后、偏里外的抓拍识别影响。

   考虑到传统路牙机厂家常遇洒水车、雨雪天气污损镜头以致影响相机抓拍,同时难以彻底清洗和维护问题,浅埋式视频终端也做了相应升级。“升级后的镜头具备自动保护功能,可配合检测模块,仅在拍照取证时将镜头保护盖打开,取证后其余时间处于关闭状态,保证镜头只有极短时间暴露在外部环境中,最大化减少镜头污损情况。”

   在终端续航和检测准确率方面,停易通也做了整体升级。基于对中低位视频应用场景的深度理解,不断升级更加可靠稳定的检测触发技术,对一字型、非字型、斜停等不同环境适配优化,根据不同停放规则和车辆驶入驶出轨迹,制订不同的检测扫描策略,保证续航和检测的同时,满足运营方在全部场景可快速安装部署的需求。在张浩看来,研究这项创新技术非常有意义,“这涉及传感器算法的底层逻辑,看似很简单但有相当的难度,底层检测逻辑一旦做好,也可以用在充电泊位、无人值守车位锁等检测场景中,具有非常大的普及性和适用性。”


充电车位管理

      近几年,新能源汽车数量持续增长,对充电泊位管理方案的需求与日俱增,业内企业纷纷布局研发,停易通也结合视频桩高度集成不同终端模块的产品特点进了业务拓展延伸,在2022年推出了新能源充电泊位桩锁联控方案——“易小桩”,集成了车位状态指示灯、无线蓝牙连接、大功率云喇叭,识别率可达99.8%,桩锁无线连接,可实现1秒响应落锁。张浩表示,产品方案充分考虑了运营方实质需求,既可通过RS485有线安装,也可免布线安装,简化了施工;其次,可实现在设备管理平台远程监测、检修维护、远程控锁;最后,兼顾外观,无需外挂喇叭与显示屏,外观极简,极具科技感,可与环境高度融入。方案推出半年,已在特来电、国家电网等头部运营商的多个充电场站落地应用。

   在张浩看来,充电泊位管理成为当前热点话题的原因是前期充电桩厂家重投资轻运营,目前随着一二线城市充电场站逐步投放和完善,“跑马圈地”已至中后期,对充电场站的精细化运营管理需求不断增强,但充电场站很难用纯人工实现提升管理效率的目的,无人化、智能化的充电泊位管理方案就成为首选。早期充电泊位管理主要采用简易地锁,后来逐渐衍生出扫码、视频、小道闸、智能车位锁方案,“这些都是很好的业态,因为有更多方案才会有更多用户关注、筛选,也能很好促进行业发展,但核心技术趋势是通过AI实现车位精细化管理。”

   充电车位管理下一步的升级方向主要是提升算法,降低成本。张浩介绍,视频桩目前采用的是200万或300万像素的摄像头,后续可能会采用更高像素的图像采集单元,同时配合算法提升,不仅可实现车辆和泊位管理,还会增加对环境事态的感知,如火灾检测、异常预警等,满足充电场站综合安全管理应用。另外,随着市场和技术成熟,对外设车位锁的质量和可靠性也会达到更好优化。


展望

   “面对停车行业的各种机会和项目诱惑,坦率的讲,不能说没有心动过。但公司战略,就是做好‘舍得’的选择题,确定方向,坚定的走下去。”未来五年,停易通仍计划在低功耗传感器技术、视觉物联网技术方向深度拓展,做好中低位视频停车终端的细分垂直领域产品,更具专业性和行业竞争力,更具有强烈的品牌辨识度。